相信不少車主都碰到過這樣的問題,由于腐蝕、事故意外情況,就需要對汽車表面重新汽車噴漆。不過由于油漆原材料、汽車噴漆的厚度以及其他技術原因,很容易產生汽車噴漆色差。那么該如何測量的這里的汽車噴漆色差是多少呢?汽車噴漆肯定是會有色差的,這個是無法完全避免的。所以想要把控汽車色差在合理的范圍呢,我們就要用....
相信不少車主都碰到過這樣的問題,由于腐蝕、事故意外情況,就需要對汽車表面重新汽車噴漆。不過由于油漆原材料、汽車噴漆的厚度以及其他技術原因,很容易產生汽車噴漆色差。那么該如何測量的這里的汽車噴漆色差是多少呢?
汽車噴漆肯定是會有色差的,這個是無法完全避免的。所以想要把控汽車色差在合理的范圍呢,我們就要用到專業的色差檢測儀器——分光測色儀。當汽車的車身和外部飾品經過汽車噴漆涂裝后,都應該使用分光測色儀進行色差檢驗。
分光測色儀應用的原理是分光測色法,可以準確的測出顏色的絕對值,是根據光反射的光譜特性,然后利用光譜光度分析法得來一種精確測量產品色彩Lab值一種高精密儀器。它比普通的色差計結果更加復雜,測量精度更高,并且測量數據結果也可以進行企業內外部的顏色交流,可以協調配色。
1、先校準分光測色儀,使用自帶的標準白板
2、測量標準的顏色(標準:L*a*b*)
3、測量樣品的顏色(樣品:L*a*b*)
4、儀器自動計算出色差的數值DeltaE
當然,色差有好幾個計算公式,常用的有DE76(DEab)、DE94、DE2000、DECMC等,這幾個公式大多應用的行業不同。
這里我們以保來發分光測色儀為例來詳細為大家講解下。汽車噴漆分光測色儀主要組成部分為:光源、積分球、光柵、光電檢測器和測色軟件,假如測得有兩組數據,分別為樣品以及標準品的L、A、B值,△代表變化,那么色差△E的計算公式為:
△E=[(△L)2+(△a)2+(△b)2]1/2
△L=L樣品-L標準(明度差異)
△a=a樣品-a標準(紅/綠差異)
△b=b樣品-b標準(黃/藍差異)
我們光知道了色差計算公式還不行,還不許要弄清楚其表示的含義,才能更好的掌握色差值△E的標準范圍。
通常,我們都是用△E來表示總色差的大小,數值越小表示色差越小,△L是表示黑白程度的,△a是表示紅綠差異的,△b是表示黃藍差異的。
△L+表示偏白,△L-表示偏黑
△a+表示偏紅,△a-表示偏綠
△b+表示偏黃,△b-表示偏藍
每個客戶對于△E要求的標準范圍都不相同,而不同行業的△E的要求也是不相同的,但是總體來說可分為以下幾個階段:
0 - 0.25△E
△E值的范圍在上面的范圍,代表非常小或沒有;理想匹配
0.25 - 0.5△E
△E值的范圍在上面的范圍,代表微??;可接受的匹配
0.5 -1.0△E
△E值的范圍在上面的范圍,代表微小到中等;在個別一些行業應用中可接受
1.0 -2.0△E
△E值的范圍在上面的范圍,代表中等;在特定的行業應用中可接受
2.0 - 4.0△E
△E值的范圍在上面的范圍,代表有差距;在非常少的行業特定應用中可接受
4.0△E以上
△E值的范圍在上面的范圍,代表非常大;基本是不可接受
在汽車噴漆行業中,生產商家要懂得掌握客戶對產品的要求在哪個范圍之內,用分光測色儀測出的數值提交給他確認后,產品才不會因不符合要求而被拒絕。
如果在汽車噴漆的時候出現色差,可以馬上停止汽車噴漆,清理已汽車噴漆的汽車噴漆后,重新配色;
如果是噴完后發現汽車噴漆顏色不對,汽車噴漆一個月內,可能是因為汽車噴漆沒完全干透,所以顏色較深,但如果一個月后色差還是很明顯那么就是汽車噴漆的顏色不對;這時可以讓4S店進行重新汽車噴漆,汽車噴漆時可以采用過渡式汽車噴漆技術,這樣可以使汽車的顏色相近一點,看起來沒有那么明顯;
1.通過標準的分光測色儀檢測汽車汽車噴漆色差,嚴格按照分光測色儀使用說明規范操作。
為了獲得更加準確的配色結果,這里的分光測色儀選擇是非常重要的,如果精度不夠就會影響最終測色結果
2.經過多次測量樣品色差,將測色結果進行分析處理。
這里就需要計算機下載配套的顏色分析軟件。計算機的配置要求能滿足測色配色軟件及當前操作系統正常運行,有足夠的存貯容量并應考慮配置必要的輸入輸出設備。
3.通過專業的配色軟件進行色彩調配。
一般來說,這里的測色配色軟件應該具備色差評價、染料強度計算、白度計算、顏色深度計算、色牢度評級、和其他基本色度參數如反射率、K/S值、XYZ和Lab值等的測試功能。然后根據對庫存染料基礎數據庫的建立與管理、自動計算客戶來樣的染色配方,多個配方(可多至上百個)按色差、價格自動排列供選擇,給出每個配方與標樣的預報色差、同色異譜指數、價格等參數、理論配方的智能校正、自動計算修正配方或修色、混紡織物配色及配方修正、染料廠混料配色及配方修正等基本功能。
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